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遊覽車翻車慘劇，再度引發社會對司機血汗開車的討論！有資深導遊爆料，1天開16小時不稀奇，尤其向是武陵這種長途又山區的路線，根本不該規劃一日遊行程，交通部則研擬借鏡國外修改制度，可能採雙駕駛制度，目前國內葛瑪蘭就是唯一實施雙駕駛的業者！
桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥：「基本上我就是大家常講的爆肝。」
爆肝2個字，就是遊覽車司機最佳寫照，在台灣，一天跑車12小時以上，家常便飯，開16小時以上，也不稀奇。
桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥：「中間這個時間他開始一發車，開開始就一直跑旁邊都有公里數，桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥，代表他都在行駛當中，一直跑了一整圈就是24小時，他這邊大概跑了23個半小時，遊覽車駕駛的工作時數是非常長的。」
拿出遊覽車里程大餅圖，就有駕駛一天開了近24小時沒休息，累岀一身病也不敢吭聲，就怕被換掉。
桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥：「出事不要怪遊覽車老不老，不要怪司機怎麼樣，這跟他們一點關係都沒有，誰造成這當然是業者造成的。」
帶團20年的資深導遊爆秘辛，尤其遊覽車駕駛過勞問題真的太嚴重，呼籲政府徹查，嚴格控管上班時數，交通部承諾，研議雙駕駛制度。
遊覽車上除了有駕駛，另一位可不是領隊，而是副駕駛，目前台灣只有葛瑪蘭客運，早在2014年，針對單日行程超過300公里，或者超過10小時路線，實施雙駕駛制度。
葛瑪蘭客運協理李俊仁：「這個是從外國的一些想法，引進回來的，這也是分清駕駛在工時上的負擔，平日跟假日會酌收企情趣睡衣費洛蒙香水業租賃成本。」
多出的成本旅客吸收，多數人都接受，其實在國外，日本長途客運，都安排雙駕駛，司機還得監測睡眠、血壓，在韓國，駕駛做一休一，開車前得通過有氧測試，歐盟體系，每台遊覽車裝RFID系統，監測引擎、耗油，雲端數據若發現車輛行駛超過14小時，立即停業，重罰3400歐元，畢竟人命關天，看看國外，交通部可得下定決心。（民視新聞王暐婷、周塵暉、黃富溢台北-宜蘭報導）
為表達對藝術教育工作者的支持與感謝，教育部辦理第三屆「教育部藝術教育貢獻獎」，共有「終身成就」、「績優團體」、「績優學校」、「教學傑出」、「活動奉獻」等五大獎項，遴選出二十六個團體及十五位個人予以表揚，頒獎典禮於昨(五)日假國立臺灣藝術教育館南海劇場辦理，由教育部潘文忠部長親自向獲獎者表達祝賀與感謝之意。
頒獎典禮特別邀請被譽為「南臺灣打擊樂搖籃」的高雄市勝利國小打擊樂團帶來精彩的演出，同時也邀請長期培育與支持各領域優秀人才的行天宮文教發展促進基金會以及國立臺灣藝術大學舞蹈學系在現場帶來精彩的音樂與舞蹈饗宴，他們都是本屆獲獎單位，藉由專業演出讓頒獎典禮更具傳承及美感氛圍。
獲得終身成就獎的臺灣水墨大師李奇茂教授，將「學生喜愛藝術，就是最快樂的事」奉為信念，替臺灣培育第一批版畫創作人才的臺灣現代版畫之父廖修平教授，期許將自身的知識與技術，分享、傳承給更多懷抱夢想的後輩。
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在獲獎學校部分，將美的種子深植在學童心中，讓藝術成為孩子表達媒介的具體實踐；將義務教育拓展至社會教育，積極與藝文團體合作及規劃藝術課程的多元視野。在獲獎的個人部分，有培養學生藝術涵養的優秀教師，也有推動臺灣與國際接軌的重要舵手，更有獲二十六項創新教學比賽，和為孩子打造舞臺所創的「糖葫蘆劇團」；而從獲獎的成果裡，更看了藝術與科學、與在地特色，與環保議題，彼此結合，更驗證了俯拾皆藝術的實踐。
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