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（中央社台北15日電）中華航空2015年1月曾對外宣稱要採購50架窄體客機，但後來暫停。華航董事長何煖軒今天接受媒體訪問時證實，因應未來集團需求，窄體客機採購案已重新評估，6月就會定案。
華航2015年宣布50架窄體客機購機計畫時，波音737 MAX與空中巴士A320 NEO都列入考慮，新機除華航機隊汰舊換新外，還包括子公司華信航空與情趣台灣虎航的需求。
兩年前，外界曾估算50架窄體客機金額約新台幣1000億元。
何煖軒說，架數可能會調整，但不願透露是增加還是減少，只表示6月底前一定會決定。
根據華航內部規劃，將在波音737 MAX與空中巴士A320 NEO中挑選一款，取代目前的波音737-800。
無線跳蛋何煖軒也證實，華信航空將引進更符經濟效益的小飛機，成立第2個機隊，經營國內航線，現有ERJ噴射客機則飛國際及兩岸航線。1060215
中遠海運集團旗下全球最大的特種船公司中遠航運公司正式更名為「中遠海運特種運輸股份有限公司」（COSCOS HIPPING Specialized Carriers Co., Ltd.）。中遠海運集團董事長許立榮（上圖左二）出席更名儀式，並與來自交通運輸部、廣州市委市政府、中遠海運集團各級主管及客戶代表、業界近二百餘人共同見證此一重要時刻。
中遠海運特運主營特種船，目前擁有規模和綜合實力居世界前列的特種運輸船隊，包括：世界領先的半潛船隊、世界最大的多用途重吊船隊、亞洲最大的瀝青船隊、中國領先的汽車船隊和中國最大的木材船隊，經營管理各類型船舶一百五十多艘，可提供吊裝、潛裝、滾裝等多種方式裝卸服務。（下圖）
中遠海運特運總經理韓國敏在發言中表示，未來中遠海運特運將以打造綜合競爭力最強的特種船公司，成為全球領先的工程物流服務商為願景，專註三個市場︱工程項目、重大件設備和專業貨源市場；聚焦三種服務︱提供個性化海上運輸、大型工程海上安裝、工程項目整體解決方案；培育三大能力︱承攬全球最大項目的能力、服務全球最大客戶能力、抗週期發展和持續盈利的能力，服務「一帶一路」戰略，推動中國製造「走出去」，打造中國大陸融入全球經濟的海洋運輸通道和物流通道，提升「中國製造+中國服務」的國際競爭力。
中遠航運前身為中國第一家國有遠洋運輸企業廣州遠洋運輸公司，廣州遠洋成立於一九六一年四月二十七日，以四艘船舶、二·二五萬載重噸起步，開闢多條國際航線，完成諸多外貿、援外等運輸任務，被譽為新中國遠洋運輸事業的搖籃和發源地。
一九九九年十二月八日，廣遠發起成立中遠航運，並於二○○二年四月十八日在上海證券交性感內褲易所掛牌上市，成為原中遠集團航運主業第一家在大陸上市的公司。中遠航運透過一系列的資本運作擴張船隊規模，整合廣遠多年經營的國際網絡和管理技術資源，成為世界上最具規模的特種雜貨遠洋運輸專業公司。
二○一二年廣遠和中遠航運本部實施機構整合，中遠航運董事會通過決議，以自有資金收購中遠集團持有的廣遠全部股權，廣遠公司整體上市，進一步提升該公司在全球特種船運輸市場的競爭優勢。
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